Владимир Фишер и Александр Ульянов в неофициальной обстановке предложили РЖД использовать пригородные платформы для строительства торговых центров. Площадь каждого такого объекта может составить до 7 тыс. квадратных метров. Часть помещений предлагается использовать для размещения турникетов и касс, а остальные площади отвести под торговую зону.
Реализация одного такого проекта может обойтись 3-10 млн. долларов и будет зависеть от размеров платформы. Окупиться вложения должны за 5-7 лет. В рамках проекта можно будет задействовать и полосу отвода. Такие проекты могут быть интересны многим ритейлерам: переговоры с некоторыми сетями уже ведутся.
Сами бывшие топ-менеджеры «Копейки» и «Пятерочки» интересуются платформами на вокзалах Октябрьской железной дороги и в Московской области, так как в более удаленных районах станет сложнее управлять бизнесом. Впрочем, в регионах такие проекты могут реализовать местные предприниматели.
В 2013 году на реконструкцию вокзалов и пассажирских платформ планируется направить 2 млрд. рублей. Станет ли реальной практическая реализация предложенного РЖД проекта, пока неясно. Обсуждаемые ранее планы по выносу грузовых дворов и застройка освободившихся территорий в жизнь так и не был воплощены: девелоперы, с которыми удалось договориться, либо так и не начали работы, либо вовсе вышли из проекта.
Однако примеры успешно реализованных совместно с РЖД проектов у инвесторов все-таки есть. Как раз Александру Ульянову и Владимиру Фишеру удалось построить в здании Казанского вокзала одноименный торговый центр за 200 млн. рублей. В перспективе планируется привлекать инвесторов и для строительства транспортно-пересадочных узлов: этот проект позволит девелоперам построить около 700 тыс. квадратных метров коммерческих объектов.
Cлужба информации ZDANIE.INFO